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闪灯响警报就是不让路 120调度指挥中心副主任宗瑞杰告诉记者,指挥中心每天能接到300多个与急救相关的电话,每天出动救护车次数在150次左右,出车之后救护车被堵在路上的时间难以控制,因为交通拥堵导致救护车不能及时到达而遭投诉的占到总投诉量的1/4至1/3。 12月11日至13日,记者跟随海慈医院急救站的工作人员多次出车。11日下午1时 57分,急救站收到120指挥中心指令,杭州路发生了一起车祸,一名老人被撞受伤躺在地上,需要马上送医。救护车出了海慈医院大门后,打开警灯和警报器沿人民路向南行驶,来到浦口路路口时恰好遇上红灯,而此时右拐车道被一辆私家车占着,警灯闪烁、警报器响毫无作用。 红灯变绿灯后,该车开走 ,救护车迅速拐向浦口路,之后拐上沈阳路,后直行上了杭州路,这段路还比较顺畅。但到杭州路和嘉兴路路口时 ,救护车又遇上红灯,在最左侧车道只有一辆车,救护车本想从这一车道绕过去,但这辆车也没有向前行驶让一下车道。所幸事故现场就在眼前了,为老人初步检查后,急救人员将其送往海慈医院进行救治。 回来的路上,司机并没有鸣笛,“这位老人应该没有内伤,很可能是骨折,所以不适合开快车。”出诊医生告诉记者,救护车并不是越快越好,要分病情,遇车祸昏迷、心脑血管疾病等急症患者需要一路快跑,“如果救护车一路鸣笛向医院赶,说明这个病号的情况很严重。”
这个问题本身就是一个简单的事情,不必大惊小怪,主要是环保,现在各地对环保有很高的要求,其中就有声音污染,按国家要求各地也有标准,所以,消防车,救护车再送病人是一般只会闪灯,有特殊情况下鸣笛的声音也会降低,环保部门有一个标准,大约不超过八十分贝,这里还有公安警察,法院和检查院以及个个单位的所有在公安局在册登记有信息的有关使用警笛警报器的车辆,至于更多的信息可查有关文件。
120一般在遇到紧急病人的时候会开响警报来提醒,行人和车辆紧急避让。所以警报只有在紧急情况下才能拉响,其他警种也是一样,只有在紧急状况下才拉响警报。
其实120也有许多职责,有紧急救护,有护送,转移等。所以按照出警方式不同决定开不开警报。
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